Dacia Duster

După numeroase speculaţii apărute pe seama conceptului pe care îl va lansa constructorul de la Mioveni la Salonul Auto de la Geneva, iată că prima zi a evenimentului răspunde la toate întrebările legate de noul produs Dacia. Acesta se numeşte Duster şi este un crossover, fiind nu doar primul produs pe acest segment al constructorului dar şi primul prototip. Duster este un model sport elegant, care reflectă foarte bine colaborarea dintre echipa Renault Design Central Europe din Bucureşti şi cea a Renault Design Tehnocenter din Franţa. Caracteristicile conceptului sunt motorul dCi 1.5 de 105 CP care promite să ajungă la 100 km/ oră în 9.6 secunde, cutia manuală în şase trepte, un cuplu maxim de 240 la 2.000 rotaţii/ minut şi un consum mixt de 5.3 litri/ 100 km.

Sursa: www.gandul.info

http://www.shortvideos.co.cc/

Un nou concept “Dacia”

De o lunga perioada de vreme, alianta Renault-Nissan a lucrat la largirea portofoliului de modele a “surorii” mai mici DACIA.
Dupa modelele Logan sedan, Logan MCV, Logan Van, pick-up si noul model Sandero,  DACIA pregateste un nou concept pentru show-ul de la Geneva, un concept ce ar putea duce la lansarea unui nou model de serie.

Zvonurile din interiorul companiei spun ca intradevar DACIA pregateste un concept (posibil un “coupe” ) pe care sa-l prezinte la Geneva. Nume nu-i este inca cunoscut, variante posibile dupa unele surse ar fi “Duster” sau “Adventure”.

Pe internet au aparut deja si primele poze neoficiale.

Preview Dacia Sandero SUV

Renault a lansat primele fotografii si informatii legate de noul model Sandero “urban sport vehicle” . SUV-ul compact al francezilor beneficiază de elemente estetice care îl scot în evidenta şi il recomandă ca făcând parte din segmentul de piaţă al off-roaderelor.

Garda la sol este ridicată, până la nivelul de 18.5 centimetri, spoilerele sunt specifice rulării pe teren accidentat, apar bare de amarare pe plafon, grila este mărită în dimensiuni iar bullbar-ul din partea frontală încheie peisajul Stepway.

Conform celor de la Renault, poziţia la volan este şi ea ridicată, completând oferta tehnică a modelului. Sub capota lui Sandero Stepway fabricat în Brazilia găsim o unitate 1.6 Hi-Flex cu 112 CP, care transmite putere celor două punţi prin intermediul unei cutii de viteze cu 5 rapoarte. In Argentina acesta va beneficia si de un motor dCi.

În versiunea europeană, adică cea îngrijită sub sigla Dacia, modelul Sandero Stepway va beneficia cel mai probabil de propulsorul 1.6 16v 105 CP. Din primele fotografii cu primul SUV care va purta emblema Dacia, observăm că modelul de serie este o copie fidelă a versiunii concept – Stepway.

http://www.shortvideos.co.cc/

Alonso castiga in Singapore.

Prima cursă de Formula 1 desfăşurată noaptea a fost un adevărat spectacol, cu depăşiri şi, din păcate, multe accidente. Castigatorul acestui mare premiu a fost nimeni altul decat pilotul echipei Renault, Fernando Alonso.

Podiumul din Singapore a fost completat de Nico Rosberg şi Lewsin Hamilton.
După numai 14 tururi, Nelson Piquet a fost protagonistul unui accident spectaculos, pilotul intrând violent în zidul de beton.

Unul dintre principalii candidaţi la titlul mondial, Felipe Massa (Ferrari), a avut probleme la un pitstop cu furtunul de alimentare cu combustibil, care era conectat de monopost când acesta a plecat înapoi în cursă. El a rulat aşa paralel cu linia de start, apoi s-a oprit pentru ca mecanicii să poată desface furtunul.

Purtătorul de cuvânt al echipei Ferrari a declarat că unul dintre mecanicii loviţi în timpul incidentului nu este rănit grav, dar a fost consultat de doctorii din centrul medical.

Dezastru pentru Ferrari: Kimi Raikkonen a intrat în zidul de beton şi a abandonat cu 4 tururi înainte de final cu suspensia dreapta-faţă ruptă.
Pentru prima cursă nocturnă de Formula 1 asiaticii şi-au luat toate măsurile de siguranţă în privinţa sistemului de iluminare: 1.500 de proiectoare vor oferi o energie de peste 3 milioane de wati. S-au folosit 108 kilometri de cabluri, desfăşurate pe 240 de piloni amplasaţi de-a lungul circuitului.
Următoarea cursă a sezonului va avea loc la 12 octombrie, în Japonia

sursa: realitatea.tv

Sfarsitul lumii !!

“Maşina timpului”, aşa cum a fost numit cel mai mare experiment din lume menit să descopere secretele Big Bang-ului, pune omenirea în pericol, susţin cercetătorii.

Experimentul, a cărui construcţie a costat circa trei miliarde de euro, va fi pus în funcţiune pe 10 septembrie şi este localizat la 100 de metri în subteran, la graniţa dintre Franţa şi Elveţia. El constă într-un accelerator de particule (Large Hadron Collider) menit să recreeze condiţiile ce existau la o fracţiune de secundă după naşterea universului. Însă odată pornit, experimentul ar putea genera mai multe găuri negre de mici dimensiuni, se tem oamenii de ştiinţă.

Otto Rossler, unul dintre cercetătorii ce încearcă să oprească desfăşurarea experimentului, susţine că în patru ani una dintre aceste potenţiale găuri negre ar putea ajunge la o asemenea dimensiune încât ar putea absorbi Pământul. Rossler face parte dintr-un grup ce a atacat proiectul la Curtea Europeană a Drepturilor Omului argumentând că experimentul încalcă dreptul fundamental al omului la viaţă. Totuşi, sunt slabe şansele ca momentul apropiat de punere în funcţiune a “maşinii timpului” să fie amânat, în ciuda faptului că Organizaţia Europeană pentru Cercetare Nucleară (CERN) a admis că proiectul va crea găuri negre. CERN nu le consideră periculoase, explică Rossler.

Supraveghetorii experimentului resping aceste speculaţii. Un raport dat publicităţii în prima parte a anului dădea asigurări că experimentul nu implică riscuri pentru populaţie.

“De-a lungul a miliarde de ani, natura a generat pe Pământ coliziuni între particule cât un milion de astfel de experimente – şi planeta continuă să existe”, se arată în raport. Mai mult, durata de viaţă a găurilor negre de mici dimensiuni este “foarte scurtă”, adaugă documentul.

Cercetătorii au mai folosit până acum acceleratoare de particule, însă acesta este cel mai puternic construit până acum. LHC va lansa fascicule de protoni într-un tunel circular cu o lungime de circa 30 de kilometri. Mai mult de 5.000 de magneţi aliniaţi în tunel vor accelera sutele de miliarde de particule până aproape de viteza luminii, astfel încât vor încheia un circuit în a unsprezece mia parte a unei secunde. Două fascicule vor fi lansate în direcţii opuse, iar când se vor apropia de viteza luminii vor fi ciocnite. Coliziunea va descompune particulele în, speră cercetătorii, “pietrele de temelie” ale universului.

Sursa: realitatea.net