foto: www.clon.ro
Nu, nu o sa stau acuma sa analizez si sa comentez aglomeratia de pe drumurile si autostrazile noastre. Cu totii stim cum sunt, cu totii stim ca facem slalom ca sa ocolim gropile, cu totii stim ca NU avem nicio autostrada. Asa zisele autostrazi A1Bucuresti – Pitesti, un drum care a mancat milioane de $ iar la ora actuala este cel putin un drum cu 4 benzi care este intr-o stare deplorabila, in unele portiuni intr-o stare mai rea decat bulevardele din marile orase.
A2 Bucuresti – Constanta o autostrada care a ajutat mai mult hotii de fier vechi decat pe conducatori. Inca nu este terminata, nu se poate vorbi de o autostrada B – CT iar aglomeratia din perioada verii determina politia sa recomande drumuri ocolitoare.
Ajungem si la Autostrada Transilvania, un proiect de infrastructura pe care aceasta parte a tarii il asteapta de foarte multi ani de zile. Fiind o autostrada care de abia se contruieste,”pasul de melc” se rezuma strict la viteza cu care se lucreaza.
Joi 21august, premierul Tariceanu a facut o vizita de lucru la autostrada unde a constatat ca lucrarile “se desfăşoară într-un ritm bun” . De aceeasi parere, ca lucrurile merg bine a fost si Bogdan Sgârcitu, director de comunicare al companiei Bechtel. „S-a văzut azi progresul, sunt şase kilometri de asfalt finalizaţi. Lucrurile merg într-un ritm susţinut, dar ar merge şi mai bine dacă ar fi rezolvate anumite probleme, enumerate şi de domnul prim ministru”.
Cum la noi in Romania este ceva normal ca autoritatile sa spuna un lucru, iar cealalta parte sa spuna altceva, nici cu autostrada nu-i o exceptie. Primul ministru a precizat că “nu există probleme de finanţare” pe cand reprezentantii Bechtel declara ca au lucrat pe banii lor timp de 4 luni.
Cainii latra, media se agita … putini sunt cei care se revolta de penibilitatea evenimentului. Ce poate sa fie atat de penibil ? Pentru mine unul, mi-ar fi rusine ca prim ministru, sa fac o “receptie” la DOAR 6 km de autostrada dupa o perioada de 4 ani. Tin sa precizez ca sunt 6 km dintr-un total de 415km, iar termenul de finalizare 2013 este foarte aproape.
Cauzele, pe mine ca simplu cetatean nu ma intereseaza … platesc impozit, platesc taxe, ma astept ca proiectele mari cu costuri enorme sa fie o prioritate pentru orice guvernare … iar subtraturile, scandalurile de la semnarea contractului pana acuma sa fie subiect de meditatie si lucru al DNA’ului .
Compania Bechtel este aratata cu degetul pentru ca nu ar respecta contractul sau pentru ca se foloseşte de subterfugii pentru majorarea acestuia la infinit. Contractul nu a fost facut inca public dar se spune ca “gresesile” de traducere in romana sunt in defavoarea guvernului, iar oficialii au semnat contractul cu ochii inchisi.
La inceputul lui 2006, Ministerul Transporturilor transmitea se lauda ca renegocierea contractului semnat in 2004, de proiectare şi construire a Autostrăzii Braşov-Cluj-Borş a adus la o economie de 126 milioane de euro. Proiectul a intarziat 2 ani, materialele s-au scumpit, la fel si forta de munca … economiile de 126 milioane de euro s-au dus pe apa sambetii.
Oricum, poporul se pare ca are rabdare, mai putem duce … asteptam si 2013, iar dupa aceea o sa putem spune cu adevarat daca a meritat efortul si asteptarea. Ca la noi, la nimeni!
